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在湖南铁道职业技术学院，2018级新生已分别与“中车株洲所时代电气”“博众精工科技股份有限公司”组建了订单班，校企合作共同育人。近3年，校企合作开办“全订单”“半订单”等多种形式订单培养班共计148个，订单学生达6000余人，“订单培养”学生覆盖率比例达74%，更多“订单班”正在持续组建中。

换句话来说，这跟它们之前的业务没什么两样，只是换了不同的供应商罢了。这时，电动车产业就会转入持续性创新阶段。第二：软件、模块化与整合即使零件都成了触手可及的大路货（指质量一般、价格较低而销路很广的商品），将它们整合在一起并非易事，这方面各家厂商还是被分为三六九等。

Wind数据统计显示，截至7月11日收盘，在数据可查的20只短债基金中，共有鹏扬利泽A、鹏扬利泽C、嘉实超短债、博时安盈A、金鹰添瑞中短债A、大成景安短融B等10只基金今年以来收益率超过3%，占比为50%。而同期678只货币基金里，仅有西部利得天天添益货币A、西部利得天天添益货币B，今年以来收益率在3%以上，由此可以看出，短债基金的收益率大概率高于货币基金收益率。

在上市仪式现场，华兴资本创始人兼首席执行官包凡显得踌躇满志，一一和投资人、高官团队合影。包凡表示，新经济的快速崛起给了华兴这一历史舞台：“我们最应该感谢的是这个时代，给了我们追梦的机会。让我们每个人都更加优秀，让这个世界更加美好。”在致辞中，包凡衷心感谢了多年来与华兴一起成长的创业者伙伴：“你们是中国新经济的开拓者，真正的英雄，感谢给我们风雨同路，并肩前行的机会。”包凡同时感谢了所有投资者的信任、支持，13年来并肩作战的华兴人及其身后默默奉献的华兴家人。

今年1月30日，坚瑞沃能披露2017年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为5亿元至6.25亿元。紧接着，2月27日，坚瑞沃能披露2017年度业绩快报，预计净利润为5.22亿元。随后的4月14日，坚瑞沃能披露了关于2017年业绩快报修正的提示性公告，预计净利润亏损33.5亿元至37.5亿元，修正的主要原因是对全资子公司深圳市沃特玛电池商誉全额计提减值。但仅仅过去6天，4月20日，坚瑞沃能又一次修正了2017年度业绩快报，预计净利润亏损36.89亿元。最终在4月26日披露的2017年年报显示，经审计净利润为亏损36.84亿元。

本月初，中国大宗商品发展研究中心（CDRC）提供的最新数据显示，11月大宗商品信心指数（CCI）为-0.05，显示出多数业内人士对11月份大宗商品市场信心不足。“大宗商品价格指数BPI在11月末或收至960点附近，12月CCI料会继续收阴，2018年大宗商品价格指数BPI预计会在900点左右收官。”CDRC秘书长、经济导报特约评论员刘心田预测道。