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（本文由微信公号“汤粉看世界”独家供稿）（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：魏雨范一飞关于下一步如何推动支付产业发展谈到，首先要正确处理银行和支付机构之间的共同发展关系。银行机构和支付机构的共同发展模式，经历了业务竞争、战略合作，今后的发展模式会是怎么样的？今后的竞争领域在哪里，对于人民银行而言，我们一贯鼓励公平竞争，从顶层设计上打造共生、共赢、共荣模式，既支持银行机构发展，也支持支付机构发展，鼓励银行机构与支付机构取长补短、相互依存、共赢发展。在可持续发展道路上，不论大机构还是中小机构，不论是银行机构还是支付机构，我们希望一个都不能掉队。市场是动态变化的，无论是零售支付中日益壮大的支付机构还是体系庞大的银行机构，都没有永恒的。关键是要能够重视支付业务，研究支付业务，舍得在支付业务上面创新发展。

2016年底，杨元庆提出“三波战略”的转型，即吃着碗里的“PC业务”，看着锅里的“移动业务+数据中心业务”，种着田里的“智能设备+云”和“基础设施+云”业务，并称未来三年要为之投入12亿美金。并且，联想集团将原个人电脑和智能设备业务集团、移动业务集团合并成智能设备业务集团，与原数据中心业务集团协同。

这一做法引起了监管层注意，这也成为问询函中的焦点之一。在四轮问询中，针对收入确认一事，监管层都发出了对合理性的质疑声音。比如在第四轮问询中，监管层就曾要求公司说明各环节发行人工作量的比例，未采用工作量法（如工时比例）计算完工百分比的原因，工作量法和成本比例法计算的完工百分比是否存在重大差异，是否存在提前确认收入的情形；比如在第三轮问询中，监管层要求公司说明报告期内初验收测算收入、利润金额与完工百分比法测算收入、利润金额存在较大差异的原因，并要求结合业务特点、各阶段耗时等，进一步说明不采用项目现场初验收作为收入确认时点的原因和依据。

11。双方欢迎中欧互联互通平台取得的进展，以及第三届主席会议、第三次互联互通专家组会议和投融资合作专家组第三次会议的成功举办。双方将与欧盟成员国和利益攸关方协商，加快实施商定的试点项目。双方将落实中欧互联互通平台第三届主席会议确定的《中欧互联互通平台近期行动方案》，制定年度工作计划，进一步推进中欧基础设施互联互通。

刚才听了徐董和崔董的演讲，学习了很多，很振奋。我汇报的题目是匠心正道，行稳致远，以新时代企业家精神冲顶世界级。今年新中国成立70周年也是徐工集团创建30周年，徐工集团的可宿愿到成立于1943年许世友将军麾下鲁南第八兵工厂，秉承担大任行大道，成大器的核心价值观，从研制新中国第一台汽车起重机、第一台压路机到移动起重机市场占有率世界第一，混凝土器械、道路器械居世界前二、前三强，为国家树立三个冠军企业产品，走出一条从中国工程机械第一全球产业登顶高质量发展之路。

绝大多数自主车企盈利情况一般，以至于在研发投入上的资金不足，自主研发能力薄弱。据众泰汽车发布的半年报数据，今年上半年众泰已加大了研发投入，报告期内研发费用达到了2.7亿元，同比增长了201%，但事实上，不足3亿元的投入对于车企研发来说，无疑太过单薄。另一家海马汽车2017年的研发投入也仅有6.63亿元。2017年年报披露的数据，比亚迪2017年的研发投入达到62.6亿元，长城汽车达到33.6亿元，吉利虽然未披露其具体的数据，但记者从吉利方面了解到，其每年在研发上的投入资金基本上占据其营业收入的6%~8%左右。